Année de construction
2019
Equipage
150
Tonnage
20,889
Longeur
459 pied
Passagers
530
Le MS Roald Amundsen est le premier de deux navires hybrides que Hurtigruten ajoutera à sa flotte au cours des prochaines années, réduisant les émissions en naviguant avec une propulsion électrique. La technologie hybride, associée à la construction avancée de la coque et à l’utilisation efficace de l’électricité à bord, réduira de 20 % la consommation de carburant et les émissions de CO2 des navires. La construction de ces deux navires représente l’investissement le plus important de l’histoire de Hurtigruten.
L’avenir de la navigation sera silencieux et sans émission. MS Roald Amundsen ouvrira la voie vers un mode de transport encore plus durable. Naviguer à base de l’électricité est non seulement un avantage considérable pour l’environnement, mais cela renforcera également l’impact de l’expérience de la nature pour les invités. Le navire sera spécialement construit pour les voyages dans les eaux polaires et servira de camp de base confortable en mer – amenant les aventuriers du monde entier vers les destinations les plus spectaculaires de la manière la plus durable.
Salle à Manger Principale
Restaurant
| Catégorie de cabine | Pont | Type de cabine |
|---|---|---|
| Cabine extérieure polaire | Extérieure | |
| Cabine extérieure polaire | Extérieure | |
| Cabine Arctique supérieure | Balcon | |
| Cabine Arctique supérieure | Balcon | |
| Cabine Arctique supérieure | Extérieure | |
| Cabine Arctique supérieure | Extérieure | |
| Cabine Arctique supérieure | Balcon | |
| Suite d’expédition XL | Suite | |
| Suite d’expédition XL | Suite | |
| Suite d’expédition | Suite | |
| Suite d’Angle d’expédition | Suite | |
| Suite d’angle d’expédition | Suite | |
| Grande suite d’expédition | Suite | |
| Cabine Arctique supérieure | Balcon |
En quête de croisière
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