Norwegische Fjorde ab Southampton

Die Geschichte des Hafens von Southampton reicht bis zu einer römischen Siedlung an den Ufern des Flusses Itchen zurück – dort, wo heute Bitterne liegt. Southamptons frühe Gründungsgeschichte nimmt jedoch auf dem gegenüberliegenden Flussufer und unter dem Namen Hamwic oder Hamtun seine ersten Konturen an. Unglücklicherweise zog der frühe Wohlstand dieses florierenden angelsächsische Hafens auch die Aufmerksamkeit plündernder Wikinger auf sich, was sich – man kann es sich ausmalen – schlecht aufs Geschäft und auf den Hafen insgesamt auswirkte.
Southampton überdauerte diese Zeiten jedoch und betrieb weiterhin regen Handel in guten und in schlechten Zeiten, bis schließlich Anfang des 19. Jh. Schaufelraddampfer regelmäßig nach Frankreich überzufahren begannen. Eineinhalb Jahrhunderte später befuhren Autofähren dieselbe Route und führten die Idee des Ausflugstourismus über die Binnengrenzen hinaus so fort, wie sie von den Pionieren der Reederei „White Star Line“ und den mondänen, in Southampton gebauten „fliegenden Booten“ erdacht worden war.
Obwohl die großen Linienschiffe durch die Vielzahl an Billigflügen stark unter Druck geraten waren, gibt es sie heute immer noch. Und weil die moderne Schifffahrt immer beliebter und immer unkomplizierter wird, erleben sie gerade sogar einen neuen Aufschwung. Heute verfügt Southampton über drei Schifffahrts-Terminals, um den kaum noch für möglich gehaltenen Ansturm – auch durch riesige Kreuzfahrtschiffe – tagtäglich bewältigen zu können.

Acht Meilen nordwestlich von Edinburghs Stadtzentrum befindet sich die kleine Stadt South Queensferry, situiert am südlichen Ende der zwei legendären Forth Bridges.

Wenn Sie die Nordsee mit MSC Kreuzfahrten bereisen, wird South Queensferry Ihr Anlaufhafen sein. Es handelt sich um eine alte Siedlung, mit einer engen gepflasterten High Street umsäumt von dichtgepackten Gebäuden, viele von ihnen aus dem 17. und 18. Jahrhundert stammend.

Vielmehr, kann ein Landausflug während Ihrer MSC Nordeuropa-Kreuzfahrt die Gelegenheit sein, die schottische Hauptstadt Edinburgh zu entdecken, eine weitaus schönere Stadt als London; berühmt für ihre wunderschöne Kulisse, für ihr majestätisches Schloss und ihr antikes royales Stadtviertel Holyrood, und nicht zu vergessen ein beliebtes Kunstfestival und einige exzellente Museen. Die Altstadt von Edinburgh ist zwar nur anderthalb Kilometer lang und knapp 400 Meter breit, doch sie stellte in den ersten 650 Jahren ihres Bestehens die gesamte Fläche der beiden Stadtgemeinden Edinburgh und Canongate dar. Das allgemeine Erscheinungsbild und der Charakter des Stadtkerns sind zweifelsohne nach wie vor mittelalterlich.

Hier reihen sich die meisten der berühmtesten Sehenswürdigkeiten dicht an dicht und doch ist die Altstadt so überschaubar, dass sie ohne weiteres von den Besuchern an einem einzigen Tag erkundet werden kann Die Geschichte von Edinburgh, und in der Tat auch von Schottland, ist unauflösbar mit ihrem Schloss verbunden, das die Stadt von seinem erhabenen Standort, einem erloschenen Vulkan aus, dominiert. Die ungleichen Stile der Festungen spiegeln die Änderung ihrer Rolle, von einer Verteidigungszitadelle zum nationalen Monument, und heute ist das Schloss, das mehr Besucher als irgendetwas anderes im Land anzieht, immer noch eine militärische Kaserne und die Heimat von Schottlands Kronjuwelen.

Der älteste übriggebliebene Teil des Komplexes stammt aus dem zwölften Jahrhundert, während die jüngste Erweiterung aus den 1920er Jahren stammt.

Im 8. Jahrhundert gegründet und damit eine der ältesten Städte Norwegens liegt der schöne Ort Stavanger am Byfjord, einem Arm des Stavangerfjords im Südwesten von Norwegen.
Kopfsteingepflasterte Gassen voller Geschichte

Im 8. Jahrhundert gegründet und damit eine der ältesten Städte Norwegens liegt der schöne Ort Stavanger am Byfjord, einem Arm des Stavangerfjords im Südwesten von Norwegen.

Das stolze historische Erbe von Stavanger spiegelt sich in den kopfsteingepflasterten Gassen der Altstadt Gamle Stavanger und den weißen Holzhäusern aus dem 18. Jahrhundert wider. Das Viertel ist eines der besterhaltenen Holzhausviertel in Nordeuropa.

Wir bieten eine Reihe organisierter Landausflüge zum Besuch von Stavanger an. Diese bieten Ihnen die besten Konditionen zum Besuch der lokalen Sehenswürdigkeiten und sind eine großartige Gelegenheit, Geschichte und Atmosphäre dieses netten Ortes kennenzulernen.

Verlassen Sie eine Weile Ihr luxuriöses MSC-Kreuzfahrtschiff und machen Sie eine Tour zu den Sehenswürdigkeiten von Stavanger mit dem Besuch eines Bauernhofs aus der Eisenzeit, der für Kinder und Erwachsene gleichermaßen interessant ist.

Gehen Sie auf Bootsfahrt durch den Stavanger-Archipel und stärken Sie sich hinterher mit Waffeln und Kaffee.

Oder Sie nehmen an einer ausgedehnten Tour durch Stavanger und Umgebung teil. Eine gute Gelegenheit, um Urlaubssouvenirs in einem der lokalen Kunstgewerbeläden einzukaufen. Danach geht es weiter nach Gloppedalsuren, Norwegens größtem Felsenfeld.

Zum Abschluss erwartet Kultur- und Geschichtsbegeisterte ein besonderes Highlight, wir besuchen Norwegens besterhaltenes Kloster, das mittelalterliche Utstein Kloster, das teilweise aus dem 13. Jahrhundert stammt.

Haugesund, an ancient Viking settlement located on the atmospheric Karmsundet sound, is surrounded by pristine Norwegian forests. This MSC Northern Europe Cruises destination boasts striking architecture including the Neo-Classical Town Hall and the charming Our Saviour’s Church.

Kristiansand ist der größte Ort an der Südküste Norwegens und die südlichste Stadt des Landes. Dank seiner Lage hat Kristiansand Norwegens schönste Strände und ist deswegen ein beliebter Urlaubsort und ein gern gewähltes Ausflugsziel. Kristiansand ist eine wunderschöne Stadt mit besonderem Charme, in der viele historische Gebäude aus dem 17. Jahrhundert erhalten sind. Zu dieser Zeit wurde die Stadt von König Christian IV. gegründet. Der Renaissancestil ist besonders in den Straßen um das Viertel Kvadraten erkennbar und das älteste Stadtviertel Posebyen ist für seine kleinen Häuschen in dem für die Region typischen Stil bekannt. Der Name „Posebyn“ leitet sich vom französischen Wort „reposer“ für „sich ausruhen“ ab, da hier Soldaten in Privathäusern untergebracht wurden.
Die Vorstellung vom südnorwegischen Idyll beinhaltet kleine Inseln und Inselreihen und kleine weiße Häuser mit üppigen Gärten, die eng an die felsige Küste gebaut wurden. Dieser Baustil ist nicht nur typisch für Kristiansand, sondern zeigt sich auch in den anderen Städten Südnorwegens. Zur Beziehung zum Meer meinte ein einheimischer Dichter einmal, dass es die Nähe des Menschen zum umgebenden Meer sei, die ihnen Fischhäute wachsen ließ und die sie mit einem so gastfreundlichen und ausgeglichenen Temperament segnete.

Die Geschichte des Hafens von Southampton reicht bis zu einer römischen Siedlung an den Ufern des Flusses Itchen zurück – dort, wo heute Bitterne liegt. Southamptons frühe Gründungsgeschichte nimmt jedoch auf dem gegenüberliegenden Flussufer und unter dem Namen Hamwic oder Hamtun seine ersten Konturen an. Unglücklicherweise zog der frühe Wohlstand dieses florierenden angelsächsische Hafens auch die Aufmerksamkeit plündernder Wikinger auf sich, was sich – man kann es sich ausmalen – schlecht aufs Geschäft und auf den Hafen insgesamt auswirkte.
Southampton überdauerte diese Zeiten jedoch und betrieb weiterhin regen Handel in guten und in schlechten Zeiten, bis schließlich Anfang des 19. Jh. Schaufelraddampfer regelmäßig nach Frankreich überzufahren begannen. Eineinhalb Jahrhunderte später befuhren Autofähren dieselbe Route und führten die Idee des Ausflugstourismus über die Binnengrenzen hinaus so fort, wie sie von den Pionieren der Reederei „White Star Line“ und den mondänen, in Southampton gebauten „fliegenden Booten“ erdacht worden war.
Obwohl die großen Linienschiffe durch die Vielzahl an Billigflügen stark unter Druck geraten waren, gibt es sie heute immer noch. Und weil die moderne Schifffahrt immer beliebter und immer unkomplizierter wird, erleben sie gerade sogar einen neuen Aufschwung. Heute verfügt Southampton über drei Schifffahrts-Terminals, um den kaum noch für möglich gehaltenen Ansturm – auch durch riesige Kreuzfahrtschiffe – tagtäglich bewältigen zu können.